Medische schifting groep 2, alcohol en vermoeidheid

Medische schifting groep 2

Voor C1, C, C1E en CE moet u een medisch onderzoek van groep 2 ondergaan. Dat gebeurt bij een erkende arts, via een medisch keuringscentrum of een erkende arbeidsgeneeskundige dienst. Het gaat strenger dan de keuring voor een gewoon rijbewijs.

Het oogonderzoek mag hoogstens drie maanden voor het medisch onderzoek plaatsvinden. Het rijgeschiktheidsattest is maximaal vijf jaar geldig. Verandert uw gezondheid ondertussen sterk, bijvoorbeeld door een hartprobleem, diabetes met hypoglykemie of ernstige slaapapneu, dan meldt u dat aan uw arts, ook als uw attest nog geldt. De precieze criteria per aandoening zijn hier niet opgesomd; die bepaalt de erkende arts.

Alcohol: 0,2 promille voor professionele bestuurders

Voor gewone bestuurders is de grens 0,5 promille in het bloed (0,22 mg per liter uitgeademde lucht). Voor wie een voertuig bestuurt waarvoor rijbewijs C of D nodig is, zoals een vrachtwagen of een bus, en voor taxichauffeurs, is de grens 0,2 promille (0,09 mg/l). Als vrachtwagenchauffeur geldt die strengere grens dus voor u.

Een enkel standaardglas kan u al boven die grens brengen. Uw lichaam breekt alcohol traag af, ongeveer 0,1 tot 0,15 promille per uur. Koffie, een koude douche of eten versnellen dat niet. Wie de avond voordien veel dronk, zit de ochtend nadien vaak nog boven de grens, en een vrachtwagen die om 5 uur vertrekt, is dan een risico.

De gevolgen van een overtreding staan in de B-cursus.

Drugs en geneesmiddelen

Voor drugs geldt nultolerantie: een speekseltest kan het gebruik nog dagen later aantonen. Dat gaat ook voor cannabis en xtc, ook als u zich fit voelt.

Geneesmiddelen met een waarschuwing op de bijsluiter kunnen uw reactievermogen aantasten. Bespreek ze met uw arts of apotheker voor u de baan op gaat. Een beroepschauffeur die slaperig wordt van medicatie, zet niet alleen zichzelf in gevaar maar ook veel meer andere weggebruikers dan een personenwagen.

Vermoeidheid

Een vrachtwagenchauffeur zit lang achter het stuur, vaak in eentonige omstandigheden en met vroege vertrekuren. Slaperigheid is een van de grootste risico's. Tekenen zijn zware oogleden, geeuwen, het verliezen van de rijstrook en het missen van een afrit.

De enige oplossing is slapen. Het raam openen of de radio luider zetten helpt niet. De wettelijke rij- en rusttijden zijn er om dit risico te beperken; ze komen in een aparte les aan bod. Ook een gewone pauze volstaat niet als u echt moe bent: stop op een veilige plaats en rust.