Houding, evenwicht en kijktechniek

Wat de examinator beoordeelt

Tijdens de manoeuvres kijkt de examinator of u onder meer:

• uw uitrusting correct draagt;
• de bedieningen kunt aanwijzen en zonder aarzelen gebruikt;
• de kijktechniek toepast;
• de massa van de motor beheerst, rekening houdt met de wielbasis en de afmetingen inschat;
• een correcte zithouding hebt;
• de motor echt beheerst: koppelingspunt, bediening, evenwicht, remkracht, aangepaste snelheid en trajectkeuze.

Wie deze basis beheerst, rijdt de manoeuvres bijna vanzelf.

De zithouding

Zit rechtop, met een ontspannen rug en licht gebogen ellebogen. Uw handen liggen losjes op het stuur en uw knieën sluiten tegen de tank. Uw voeten staan op de voetsteunen, met de tenen naar voren. Tijdens de reeks manoeuvres van 4 tot 10 blijven beide voeten op de steunen; de grond raken mag pas na het precisieremmen en de noodstop, na volledige stilstand.

Een stijve houding maakt het sturen moeilijk. Knijp dus niet in het stuur en spreid uw gewicht: uw benen dragen, niet uw armen.

Evenwicht en koppelingspunt

Hoe trager u rijdt, hoe moeilijker u het evenwicht bewaart. Bij stapvoets rijden werkt u daarom met het koppelingspunt: het moment waarop de koppeling net begint te pakken. Laat de koppeling langzaam los tot de motor voortrolt, en regel de snelheid met de achterrem en iets gas.

De regel bij stapvoets rijden: koppeling half, achterrem licht aangetrokken, gas licht open en uw blik ver vooruit. Zo kunt u zeer traag rijden zonder om te vallen. Wie de koppeling volledig loslaat, springt vooruit; wie de koppeling volledig intrekt, verliest het evenwicht.

Kijken waar u naartoe wilt

De belangrijkste regel van motorrijden is: waar u naartoe kijkt, gaat u naartoe. Wie naar de kegel kijkt, raakt de kegel. Kijk daarom ver vooruit, naar de uitgang van de bocht of de plaats waar u wilt zijn, en niet naar de grond voor uw wiel.

• In een bocht draait u uw hoofd mee in de richting van de bocht.
• Bij een slalom kijkt u naar de volgende kegel, niet naar de dichtstbijzijnde.
• Bij het uitwijken kijkt u naar de vrije ruimte, niet naar het obstakel.

Kijk ook vaak in de spiegels en over uw schouder, vooral voor u van rijstrook wisselt.

Gewicht en wielbasis

Een motor weegt 100 tot 250 kg of meer. Hij valt om als u hem niet in evenwicht houdt. Houd rekening met de wielbasis: de afstand tussen voor- en achterwiel. Een lange motor heeft een grotere draaicirkel. Op het examen kunt u merken dat dezelfde manoeuvre met een schoolmotor anders aanvoelt dan met uw eigen motor.