Rijbewijs D1 · les 10 van 12
Controles voor het vertrek en techniek
Een bus moet elke dag in orde zijn voor hij vertrekt. Het examen vraagt een voorbereiding van de dagelijkse controle. Deze les geeft een overzicht van wat u controleert en waarom.
3 min lezen · 13 checkvragen
Na deze les kan je
- De externe, interne en bijkomende controles van de dagelijkse controle opsommen.
- De remmen met perslucht en het aftappen van luchttanks begrijpen.
- Zithouding, spiegels, gordel en hoofdsteun correct instellen.
Voorzorgen bij in- en uitstappen
Voor u een controle uitvoert, zet u het voertuig veilig. Dat betekent: parkeerrem aan, versnellingspook in neutraal (of de transmissie in stand P) en de motor uit. Ramen en nooduitgangen zijn dicht.
Een bus is hoog. Stap met drie steunpunten in en uit, en spring nooit uit de bus.
Externe controles
U loopt rond het voertuig en controleert onder meer:
- vloeistoffen: olie, koelvloeistof, ruitenwisservloeistof, brandstof en eventueel AdBlue;
- banden: profiel, spanning en beschadigingen;
- vensters en ruitenwissers;
- koetswerk en nooduitgangen;
- brandblussers;
- lichten en richtingaanwijzers.
Elk gebrek geeft u door aan uw werkgever en u rijdt niet weg met een gebrek dat de veiligheid in gevaar brengt.
Interne controles
In de cabine controleert u:
- het geluidssignaal en het eerstehulpmateriaal;
- het dashboard: geen waarschuwingslampjes die blijven branden;
- de luchtdruk van het remsysteem;
- de remtest: u controleert dat de rem werkt voor u de weg opgaat.
Zithouding, spiegels, veiligheidsgordel en hoofdsteun stelt u in voor het vertrek. Ze moeten passen bij u als bestuurder.
Bijkomende controles en onderhoud
Verder controleert u reflectoren, wielmoeren, spatborden en de ophanging. Bij een luchtremsysteem tapt u de luchttanks af om condenswater te verwijderen, zodat de rem niet vriest of roest.
De GOCA-lijst vermeldt ook kennis van motor, vloeistoffen, brandstof- en elektrisch systeem, transmissie, rem, banden en koppelmechanisme, preventief onderhoud, wielverwisseling en de snelheidsregelaar. Dat zijn onderwerpen voor het theorie-examen.
Op het examen controleert de examinator ook het voertuig. Voor een brandblusser geldt: tot 5.000 kg MTM één blusser van 2 kg, van 5.000 tot 7.000 kg twee van 2 kg, boven 7.000 kg twee van 3 kg. Is het voertuig technisch of administratief niet in orde, dan krijgt u geen toegang tot het examen.
Begrippen
- Luchtdruk
- Druk in het remsysteem van zware voertuigen; zonder voldoende druk kunt u niet wegrijden.
- Preventief onderhoud
- Onderhoud vóór er iets stuk is, zoals vloeistoffen en banden nakijken.
- Dagelijkse controle
- Vaste controle die u elke dag voor de rit uitvoert.
Veelgemaakte fouten
- Wegrijden terwijl een waarschuwingslampje brandt.
- De luchttanks nooit aftappen.
- Spiegels pas instellen terwijl u al rijdt.
Check je begrip
Wat gebeurt er als uw examenvoertuig technisch of administratief niet in orde is?